12 yaşında velosiped düzəldərək başladı – Kino və aviasiya sənayesinin məşhur adı.

Amerikalı kinorejissor, biznes maqnatı və mühəndisi olan Hovard Hughesin füsunkar həyatı onun kino dünyası, eləcə də aviasiya sənayesinə verdiyi töhfələrə görə yadda qalması ilə nəticələndi. Şöhrətli karyerası ərzində Hughes planetin maliyyə cəhətdən ən uğurlu insanlarından biri kimi məşhurlaşdı.

Hovard Hughesin həyat hekayəsini sizə təqdim edirik.

1905-ci ildə Texasda zəngin ixtiraçı və neft qazma biznesi olan ailədə doğulub. Hughes erkən yaşlarından elm və texnologiyaya maraq göstərib.

11 yaşında Hughes mühəndislik bacarıqlarından Hyustonun ilk “simsiz” radio ötürücüsünü qurmaq üçün istifadə etdi və ərazidə ilk lisenziyalı vetçina radio operatorlarından biri oldu. Gənc oğlan 12 yaşında motorlu velosiped düzəldərək təcrübə aparmağa davam etdi.

Hughes hər iki valideynini itirdi, ailəsinin sərvətinin 75%-ni miras aldı və 19 yaşında aktivlərinə tam nəzarət edən yetkinlik yaşına çatmayan biri oldu. Atasının ölümündən sonra Hughes universiteti tərk etdi və Los-Ancelesə köçdü. Yeni əldə etdiyi ailə vəsaitlərindən istifadə edərək, iddialı gənc 1926-cı ildə çəkilmiş “Swell Hogan” komediya filmi ilə film istehsalına başlamaq qərarına gəldi. Layihə yaxşı nəticə verməsə də, Hughes imtina etmədi. Sonrakı iki layihəsi nəticəsində Akademiya Mükafatı qazandı. Hughesun parlaq karyerasının ilk yarısı, 1930-cu ildə “Hell’s Angels” və iki il sonra “Scarface” kimi layihələrdə istehsal kreditləri ilə yadda qaldı.

30-cu illərin əvvəllərində Hughes öz aviasiya şirkətini yaradaraq, ömür boyu aviasiyaya olan marağına görə hərəkət etdi. Yeni təyyarələr üçün prototiplər hazırlayarkən və yeniliklər edərkən, Hughes tez-tez modelləri şəxsən sınaqdan keçirir və bir neçə dəfə öz həyatını riskə atırdı. Bu prosesdə o, çoxsaylı uçuş sürəti rekordları qırdı və həmçinin aviasiya tarixində ən böyük uçan qayıq kimi tanınan məşhur “H-4 Hercules”i (Spruce Goose ləqəbli) düzəltdi. Spruce Goose yalnız bir dəfə uçsa da, Hughes təyyarəni çox sevirdi və ölənə qədər onu xüsusi asılqanda saxladı. Təyyarə indi Oreqondakı Evergreen Aviasiya Muzeyində nümayiş etdirilir.

40-cı illərdən başlayaraq Hughes, 1948-ci ildə demək olar ki, 9 milyon dollara mübarizə aparan RKO istehsal studiyalarının bir hissəsini əldə edərək, film sənayesindəki mövqeyini də yenidən nəzərdən keçirdi. 1954-cü ilin sonlarına doğru Hughes RKO üzərində demək olar ki, tam nəzarəti əldə edə bildi və səssiz filmlər dövründən bəri böyük bir studiyanın ilk yeganə sahibi oldu. O, studiyanı 25 milyon dollara “General Tire and Rubber Company”ə satmaqla sənayedəki 25 illik fəaliyyətini başa vurdu. İncəsənət azadlığının sıxışdırılmasına baxmayaraq, Hughes 6,5 milyon dollar qazanc əldə edərək, uğurlu biznes qərarları ilə məşhurlaşdı.

60-cı illərdə Hughes tənha yaşadı və çox az adamla görüşdü. Bildirilib ki, o, obsesiv-kompulsiv pozğunluqdan, həyatında əvvəllər aldığı xəsarətlərdən, xroniki ağrılardan, həmçinin narkotik vasitələrdən əziyyət çəkirdi. Həyatının son dörd ilini Baham adalarında dəbdəbəli kurortda yaşayıb.

1976-cı il aprelin 5-də Hughes Hyustondakı xəstəxanaya gedərkən təyyarədə öldüyü bildirildi.  (Valyuta)

Tacxeber.com